汽車零部件沖壓中，當(dāng)兩種零件采用同一套模具，但是零件上局部特征不同時(shí)，如側(cè)圍的油箱口、頂蓋的天窗口，傳統(tǒng)的處理方法是，將不需要用到的凸模拆除。這種方式多了一次模具部件的拆裝，且拆下的部件不易保管存放。



我司設(shè)計(jì)的氣動(dòng)快換機(jī)構(gòu)，通過(guò)氣缸為其提供動(dòng)力。在不拆卸模具部件的情況下，實(shí)現(xiàn)了使用同一套模具沖壓不同零件的功能。



如下演示圖所示：

當(dāng)氣缸充氣時(shí)，驅(qū)動(dòng)塊被推動(dòng)，凸模被頂起；當(dāng)氣缸排氣時(shí)，驅(qū)動(dòng)塊被拉回，凸?；芈?。





此類氣動(dòng)快換機(jī)構(gòu)應(yīng)用于沖壓件孔的選沖，如：側(cè)圍的油箱口，頂蓋的天窗口。當(dāng)機(jī)構(gòu)位于狀態(tài)A時(shí)，凸模頂出；當(dāng)機(jī)構(gòu)位于狀態(tài)B時(shí)，凸?？s回，不與零件接觸，實(shí)現(xiàn)選沖功能。結(jié)合此機(jī)構(gòu)的運(yùn)用，可實(shí)現(xiàn)修邊、翻邊、整形等功能。

狀態(tài)A：



狀態(tài)B：




應(yīng)用案例：


如下是常見(jiàn)的汽車頂蓋模具，上模中使用了天窗切換機(jī)構(gòu)，通過(guò)兩個(gè)氣缸為切換機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。氣缸與模具端頭氣路連接板連接，氣路連接板與壓機(jī)連接。